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胶济客运专线，即胶济四线，简称胶济客专，是中国山东省内一条连接青岛市与济南市的铁路客运专线，在2006年的一个规划版本中作为青太客运专线（或称太青客运专线）的起点段。其正线全长361.7公里，东起青岛站，西至济南站，途经潍坊、淄博等地，正线共设14个车站，并通过京济南联络线和济沪南联络线联络线接入。
新冠高架路，施工期间又称新疆路高架快速路，是位于中国山东省青岛市的一条高架路，北起杭鞍高架路，南至莘县路立交桥，并与胶宁高架路和青岛胶州湾隧道相连接，2015年7月26日建成通车。 新冠高架路北起杭鞍高架路，南至莘县路立交桥，由南向北沿冠县路、新疆路、渤海路向北采用整体式高架，跨过普集路和港湾中部。
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胶莱漕运，胶莱河废。 另据《明史》卷68《河渠志五·胶莱河条》有记载：“胶莱河，在山东平度州东南，胶州东北。源出高密县，分南北流。南流自胶州麻湾口入海，北流经平度州至掖县海仓口入海。议海运者所必讲也。至元十七年，莱人姚演献议开新河，凿地三百余里，起胶西县东陈村海口，西北达胶河，出海仓口，谓之胶。
青岛站（胶济）：位于青岛市市南区西部青岛湾畔。是胶济线的起点，国家铁路网特等客运站。车站始建于1900年1月，1901年秋建成。2006年11月20日，车站进行施工改造，2008年8月1日完工投入使用。站内共有6座站台，10条股道。车站地下与青岛地铁3号线以及1号线实现换乘。 青岛北站（胶济、胶。
胶济铁路和胶济客运专线，目前办理货运业务。 四方站随胶济铁路于1904年建成通车。1909年在车站旁边建立了山东铁路四方总修理厂。1934年9月车站站址南迁至现址。 2006年车站开始改造，新建设2站台；同年11月20日起四方站开始接发部分因青岛站进行施工改造，而被分流的列车，成为胶。
所，聘请台湾省政府建设厅技正范纯一主持设计施工。1952年2月底，扩建工程完成，设施包括混凝池一座、沉淀池二座及快滤池四座，容量为每日出水量20,000吨。1974年，进行台北区自来水第三期扩建工程，为配合台北水源地慢滤场之拆除工作，沉淀池增设倾斜管以加速胶凝沉淀效果，快滤池改换为石榴石滤材，每日出水量增为50。
德租时期的兰山路曾是德商洋行、公司的云集之地，被后世称为“洋行街”。1898年秋青岛城市建设开始后，由于兰山路邻近当时为重要货运码头的栈桥，德国贸易商人、洋行以及胶海关、港务局等机构纷纷在两条道路周边建设公司商住楼及仓库。1901年胶济铁路通车后，兰山路又成为栈桥与青岛火车站之间的交通要道，至1904年即已无可开发地。
施工进行到高密市境内时，由于当地水患严重，加上施工方占用土地，双方甚至还爆发了严重的流血冲突。为解决此类问题，清政府与德国议定，先购妥土地再进行施工。全线初期购地为27816.6亩，用801051.30元。 在1904-1914这十年间，胶。
连接山东省济南市与青岛市的高速铁路。因青岛与济南间现有的四线铁路通道，分别称为胶济线和胶济客运专线，因而本线（济南-青岛间的六线）在部分文件亦被称作胶济高速铁路，但这一名称并非中国铁路的正式命名。 本线穿越山东丘陵连接胶东半岛南部与华北平原中部的高速客运铁路，是国家《中长期铁路网规划》也是“八纵八。
2012年，胶济铁路陈列馆开始建设，并于2013年11月7日开馆。 济南铁路局确定将老车站作为陈列馆主楼后，便开始迁出原先楼内的机构，并邀请了山东省博物馆的专家参与设计。在施工过程中，施工人员秉承尽可能恢复原貌的原则，挖出了老站房落成时的墙壁、地。
胶济货车往返运货；胶济铁路各占亦准津浦货车往返运货，以便互换利益”，自此两条铁路之间不再需要转装货物。《章程》达成当年，从胶济铁路过轨至津浦铁路的车辆为5026辆，从津浦铁路过轨到胶济铁路492辆。12月，津浦铁路济南站建成，1912年胶。
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辛泰铁路是在山东省泰安市至淄博市的一段铁路。整体位置自胶济铁路临淄站（原辛店站）引出，沿淄河西南行，经莱芜西行至京沪铁路泰山站（前称津浦铁路泰安站）。营业长度162.5公里，延展长度253.6公里，全线设有车站21个（含临淄站和泰山站）。 连接淄博市、济南市莱芜区（原莱芜市）、泰安市三市和胶。
施工。作品介於具象与抽象表现之间，意涵为时值美国太空人登陆月球，期许学子重视太空发展及怀抱宽广宇宙观。1999年921大地震后，其中一幅毁损，现今仅存一幅。过去作品当中尚未留下设计者与施工者的姓名，2006年5月29日，经过林之助本人同意，在作品旁设置说明，並取名为「太空登月」。 林之助与其他胶。
潍坊站，位于中华人民共和国山东省潍坊市潍城区，是胶济铁路、胶济客运专线上的火车站，建于1902年（始称潍县站），由中国铁路济南局集团青岛西车务段管辖。 本站亦为坊子支线的接轨车站。 2007年，新建成以蝴蝶风筝为元素的新站房，使北站房成为世界风筝之都——潍坊的标志性建筑之一。 自2020年12月31日起，北站房检票口变更布置如下：。
。 维基文库中的相关原始文献：胶澳租界条约 清光绪二十四年(1898)，德国与清廷签订《胶澳租界条约》，开始对胶州湾地区的统治 ，及后德国又分别与清廷在1898年8月22日签订《胶澳租地合同》，10月6日签订《胶澳潮平合同》和《胶澳边界合同》，进一步确定了德国租借区域的范围。由于。
了港口的辐射范围，为开发沿线经济与发展滨海工业奠定了基础，也可满足青岛地区和京津地区的客货交流。将山东半岛两大铁路干线德龙烟线和胶济线连通，并同时连通了胶新线、蓝烟线和胶黄线，优化了路网结构，增加了路网的灵活性。同时，通过德龙烟线、黄大线等与京津地区相接，成为沿海通道向北延伸沟通环渤海经济圈的一条。
章丘站，位于中华人民共和国山东省济南市章丘区明水街道，是胶济铁路、胶济客运专线上的火车站。车站建于2007年，由济南铁路局淄博车务段管辖，办理客货运业务。 章丘站的前身为明水站，建于1904年。1982年明水站新建货场，同年车站经过的胶济铁路实现复线化。1985年车站又新建2条旅客列车到发线和1座客。
南方都市报》的报导引用了相同名称的电报，摘录的內文字句亦一模一样，该电报全文应该属实。电报如下： 济南局对施工文件、调度命令管理混乱，用文件代替临时限速命令极不严肃。济南局《关于实行胶济线施工调整列车运行图的通知》，即154号文件，23日印发，距实施的时间28日0时仅有4天。如此重要的文件，却在局。
胶州北站，位于中国山东省青岛市胶州市胶莱镇，是中国国家铁路和青岛地铁的一座铁路客运枢纽车站。其国铁部分始建于2011年，由中国铁路济南局集团有限公司管辖；2016年11月5日因配合济青高速线施工，暂停办理客运业务；2018年12月26日重新启用。国铁部分设到发线2条，500米长侧式站台二座，总占地。
黄台站位于中国山东省济南市历城区黄台南路21号，胶济铁路378公里＋612米处，为济南铁路局二等站。该站建站于1904年，最初称济南东站（德语：Tsinanfu-Ost），后因所在地而改称黄台站。该站已经取消客运业务，仅用于货车编组和货物中转。 本站设置黄东联络线（黄台联络线），使高铁列车可以来往。
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